中国汽车板块小幅增长_资讯中心_新闻资讯-英莱壳润滑油

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发布日期:2019-06-01 09:40:54

中国苏州 - 近年来,中国整体润滑油产量趋于平稳,但汽车润滑油产量持续增长,进口仍在增长,一级和二级供应商的销售仍在增长,一位独立营销商的官员告诉记者最近的行业会议。

Lopal Technology Co.董事长兼总裁史俊峰于4月17日在Enmore的中国润滑油市场焦点称,该国的汽车车队相对年轻且趋势更年轻,这预示着更高质量产品的需求。同时,竞争对手是2018年激烈的发动机油价下跌。

Shi说,中国成品润滑油消费量在2018年增加了0。7%,达到720万吨。这标志着连续第三年略有增长,但需求实际上已达到2016年的水平。工业润滑油产量去年下降1.3%至360万,但汽车润滑油部门增长0.3%至360万吨,增长近10过去三年的百分比。施先生预测后一种趋势将持续下去。

“中国的汽车保有率正在上升,因此对汽车油的需求正在稳步增长,”他说。

过去十年中国的汽车销量大幅上升,虽然它们在2018年有所下降,因此汽车和卡车的平均年龄明显低于大多数发达国家。Shi指出,重型卡车的平均年龄从2016年的5.9岁降至2018年的4.6岁。

“这表示两年内下降了22.8%,表明很多人倾向于用新车代替旧车,”他说。

2018年,顶级润滑油品牌占整体市场的19.5%,高于去年的17.4%。二级和三级供应商的份额也分别从4.5%上升到5.1%,从36%上升到38%。他说,其他公司的份额从41.1%下降到37.5%。

对中国的润滑油进口量相对较低,但2018年的水平跃升24%至428,000吨。“主要进口产品是埃克森美孚,壳牌和嘉实多等国外知名品牌,”他说。

Shi表示,中国市场的竞争激烈,并表示这导致去年润滑油价格下跌。他说,符合或等同于美国石油协会API SN规范的全合成客车发动机油的批发价格下降了7%,而半合成和传统SN油的价格以及符合API SL的价格下降了2%至3% 。

符合API CF,CI-4和CJ-4的重型柴油发动机油的批发价格也下降了0.9%至2.9%。液压油价格上涨不到1%,而不同类型齿轮油的价格涨跌互现。

施说,中国的润滑油供应商基地正在整合,这项评估在其他发言人的回应中得到了回应。不过,该行业仍在继续安装额外的混合能力。BP公司的Castrol,Valvoline和中国海洋石油公司等大型营销商目前都在建设或扩建工厂,过去几年中,许多中国独立企业都开设或扩建了工厂。

他说,东部和北部地区的混合能力最集中,分别占容量的28%和24%。

“近年来,由于上海和北京严格的环境法规,更多的润滑油公司选择在天津开设工厂 - 例如,Chevron,Lopal和Castol,”他说。

 

中国重汽在上海车展上展出。

照片:想象中国/新闻通讯

与会者参观了2017年上海国际汽车工业展览会上的中国重汽展台,该展览会也被称为上海汽车展。新的采购正在减少中国重型卡车的平均使用年限。

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